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鋼架結構安裝時期的工程監理工作應主要搞好以下幾種階段： 安裝策略的合理化和實施情況、安裝測量、高強度螺栓連接、安裝電焊焊接質量、安裝尺寸誤差的評測、涂裝等。 工程監理工作要高度重視當場巡視檢查、平行檢驗和旁站監督，尤其是在現階段一部分鋼結構安裝企業素養稍低，作業仍欠標準的情形下，進一步加強當場巡查和旁站監理，針對保證鋼結構工程施工質量，更具實際意義。從近年的發展看，鋼結構工程將日趨大型化、復雜化，單一的安裝方法可能不再適應工程的需要，一個工程中往往采用多種不同的安裝技術，安裝方法在朝集成化的方向發展。已施工完的深圳機場T3航站樓指廊鋼結構，就采用了“高空原位單元安裝法”及“滑移安裝法”；深圳灣體育中心(春繭)則綜合了“高空原位單元安裝法”及“整體提升安裝法”；另外，廣東科學中心則采用了“大跨度懸挑鋼結構無支承安裝法”。可見，具體實踐中，應結合不同部位的結構形式及施工條件等因素，通過不同安裝技術合理的組合應用，去成功完成超大型、超大跨度鋼結構的安裝。以下先簡要說明上述四種常用安裝方法的適用條件及技術要點，再聯系工程實例介紹這些安裝方法的具體應用。0

涂裝工藝同樣屬于隱蔽工序，雖然涂裝對結構質量影響較小，但卻容易發生質量問題。涂裝質量的高低，直接影響著整個鋼結構的使用壽命。在進行涂裝處理前，必須先清理鋼結構表面，使其保持清潔，并嚴格控制表面粗糙度、涂裝環境溫度和濕度、涂裝間隔時間、涂層厚度等。在涂裝后，必須對涂層表面進行質量檢查，避免出現誤涂、漏涂、脫皮、返銹等現象，保證涂膜厚度均勻。涂裝防火涂料時，必須嚴格按照消防部的相關標準進行，確保防火涂料涂裝附合要求。0結構安裝施工所采用的鋼材，應當按照國家相關標準規范，選用屈服強度達到標準，可焊性和成型性較好的低合金高強度鋼材。對于鋼材內部夾層數量問題，一旦超過標準要求，應當積極聯系鋼廠核實并調換或退貨。當夾層數量較少時，可征求技術部門以及業主的意見，并采取措施進行補救，比如通過無損檢測尋找有問題的部位，用氣刨刨開用等強度焊接材料填充，在經過處理后，還需要進行檢驗，只有達到設計規范要求才能繼續使用。對于一些不達標的零部件，在用于非承重中非重要部位時，應當在安裝完成后進行DNT檢測。

0建設工程鋼結構制作和安裝工程中，用到的螺栓通常有兩種，一種是高強螺栓，還有一種是普通螺栓，當使用普通螺栓時，擰緊后的螺栓外露螺紋不能少于兩個，當使用高強螺栓時，要在使用前對螺栓的復試單和合格證進行檢查，安裝過程中不得出現敲打和擴孔行為，在擰螺栓時要朝著一個方向擰，并對完工后對這些螺栓的安裝情況進行逐個檢查，確保其安裝適量良好。鋼架結構安裝時期的工程監理工作應主要搞好以下幾種階段： 安裝策略的合理化和實施情況、安裝測量、高強度螺栓連接、安裝電焊焊接質量、安裝尺寸誤差的評測、涂裝等。 工程監理工作要高度重視當場巡視檢查、平行檢驗和旁站監督，尤其是在現階段一部分鋼結構安裝企業素養稍低，作業仍欠標準的情形下，進一步加強當場巡查和旁站監理，針對保證鋼結構工程施工質量，更具實際意義。

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